Что будет, если заряжать аккумулятор машины, не снимая его

Содержание

Что будет, если заряжать аккумулятор машины, не снимая его

ЗУ заряжает аккумулятор с напряжением тока 14-15 В. Поэтому есть мнение, что могут сгореть приборы, рассчитанные на 12 В. В действительности электронное оборудование автомобиля выдерживает до 15,7 Вольт. Также от генератора поступает ток больше 12 В без особых последствий для систем автомобиля.

Автомобильный аккумулятор

Заряжать аккумулятор, не снимая с машины, можно при соблюдении определенных условий. Опасность для устройств — это высокое напряжение ЗУ. Поэтому для восстановлении емкости необходимо использовать исправные приборы и электропроводку.

Как определить, что АКБ нужна подзарядка

При хорошем уходе аккумулятор в автомобиле служит не менее 3-4 лет. Но езда в городском цикле, проблемы с бортовой сетью и холод приводят к потере емкости АКБ.

Способы определения степени заряда:

  1. Измерение напряжения мультиметром. Нормальная величина — не менее 12,6 Вольт.
  2. Проверка плотности электролита ареометром. Полному заряду аккумулятора соответствует 1,26-1,28 г/см 3 .

Проверка плотности электролита

Проверка плотности электролита

Потеря батареей 10 % мощности уже не позволит завести машину.

Заряжается ли аккумулятор без снятия клемм

Владельцам автомобилей удобно подключаться к ЗУ без демонтажа источника питания.

Читать статью  Сервис по электронике автомобиля

Последствия отсоединения клемм батареи:

  • сброс часов и настроек штатного оборудования;
  • обнуление памяти компьютера;
  • блокировка дополнительных установок медиасистемы.

Но подключенная к бортовой сети АКБ заряжается высоким напряжением, что может повлиять на чувствительную электронику машины.

Карбюраторный двигатель

Автомобили отечественного производства выдерживают большой ток ЗУ, подаваемый на клеммы аккумулятора. Электронный блок устойчив к высокому напряжению. Но в иностранных авто с карбюраторным двигателем стоит чувствительный контроллер.

Инжекторный ДВС

Впрыск топливной смеси в цилиндры двигателя обеспечивает ЭБУ. Блок защищается контроллером. Но скачки высокого напряжения могут повредить микропроцессор инжектора. Поэтому аккумулятор для зарядки лучше снимать.

Дизельный мотор

Обычно отсоединение клемм и демонтаж АКБ не требуется. Но подключение ЗУ при работающем двигателе может повредить генератор и даже вызвать пожар. В дизельных автомобилях риск поломки электронных систем минимальный из-за хорошего уровня защиты.

Почему может понадобиться заряжать аккумулятор на машине

Владельцы автомобилей часто вносят изменения в настройки оборудования. Снятие клемм с АКБ и демонтаж сбивают настройки, которые приходится восстанавливать после каждого сеанса зарядки. Если электронные приборы автомобиля выдерживают скачки тока, то аккумулятор заряжают без отсоединения клемм.

Аккумулятор в автомобиле

Аккумулятор в автомобиле

В чем суть желания подпитывать АКБ без демонтажа

Отключение батареи сбрасывает параметры оборудования машины к заводским установкам. Поэтому водитель терпит неудобство — приходится тратить время на восстановление настроек.

Особенности зарядки аккумулятора на автомобиле без снятия

Электронная начинка машины обычно выдерживает ток до 15,8 В. Поэтому водители подбирают ЗУ без превышения этого параметра.

Последовательность шагов при заряде аккумулятора без демонтажа:

  1. Проверка напряжения АКБ мультиметром.
  2. Подключение ЗУ, если измеренное значение менее 12,6 В.
  3. Зарядка АКБ по инструкции.
  4. Контрольная проверка мультиметром, показания – не менее 12,7 В.

Пусковое зарядное устройство

Пусковое зарядное устройство

Для снижения риска автомобилистам советуют делать зарядку батареи через разъем прикуривателя.

Опасность процедуры

Подпитка АКБ без демонтажа позволяет сохранить важные настройки систем авто. Но иногда этот способ восстановление емкости заканчивается поломками оборудования.

Читать статью  Автоэлектрик - курс самообучения

Опасности зарядки аккумулятора с подключенными клеммами:

  1. Выход из строя возбудителя генератора.
  2. Поломка блока электронного управления двигателем.
  3. Перегрев и обрыв проводов бортовой сети.

Необходимо перед подсоединением зарядного устройства хорошо зачищать контакты батареи.

Полезные рекомендации

Правила поддержки работоспособности аккумулятора:

  • Чаще заряжать АКБ зимой, при частом стоянии в «пробках».
  • Проверять уровень и плотность электролита.
  • Удалять окисление на проводах и клеммах.
  • Следить, чтобы напряжение бортовой сети не превышало 14,4 В.
  • Снимать и хранить в помещении АКБ при длительной стоянке авто.

Подсоединение батареи начинают с плюсовой клеммы, а заряжают только при выключенном двигателе.

Что применять для зарядки

ЗУ может вывести из строя чувствительную электронику при перепадах напряжения. Системы машины выдерживают ток 15,5-15,8 Вольт, в зависимости от модели авто. Соответственно под эти параметры подбирают зарядник. Не рекомендуется использовать самодельные устройства и соединять ЗУ и клеммы АКБ при заведенном двигателе.

Как проводится процедура

Во время движения генератор автомобиля вырабатывает ток, снабжающий энергией аккумулятор. Но полного восстановления при езде в городском цикле обычно не происходит. Подзарядку делают при помощи ЗУ или второй батареи. Восстановление мощности аккумулятора обычно продолжается 9-12 часов.

Подпитку емкости от дополнительной АКБ рекомендуется проводить не дольше 15 минут.

Зарядка с помощью ЗУ

  1. Подсоединить провода ЗУ с соблюдением полярности клемм.
  2. Снять крышки обслуживаемой батареи.
  3. Подключить ЗУ к сети.
  4. После окончания процедуры отсоединить батарею.

Зарядку следует выполнять в теплом и сухом месте.

С помощью другого аккумулятора

  1. Минусовую клемму соединить с донорской АКБ, а плюсовую с корпусом двигателя.
  2. Завести автомобиль, от которого производится зарядка.
  3. После окончания процедуры проверить мощность батареи — включить зажигание.

Дальнейшее восстановление емкости происходит уже от генератора работающей машины.

Зарядка АКБ прикуриванием

Зарядка АКБ прикуриванием

Какое время требуется на качественную зарядку

Срок восстановления емкости аккумулятора зависит от применяемого алгоритма. Батареи с большой потерей мощности полностью восстанавливается 12-24 часа. Автолюбители пополняют заряд АКБ, при небольшом снижении напряжения на клеммах, обычно не более 5-15 минут. Далее мощность восстанавливает уже работающий генератор автомобиля.

Читать статью  Электронные системы автомобиля

Возможен ли заряд аккумулятора на морозе

Низкая температура зимой влияет на плотность электролита и затрудняет восстановление работоспособности АКБ. Поэтому батарею необходимо предварительно подержать в тепле. Зарядка на морозе возможна также от другого аккумулятора, установленного на работающей машине. В обслуживаемой АКБ предварительно необходимо открутить пробку и проверить уровень жидкости.

Техника безопасности

Правила ТБ при зарядке аккумулятора:

  • Вытереть и высушить поверхность АКБ и клеммы.
  • Открыть каналы для отвода газов из электролита.
  • Работать с применением средств защиты глаз, кожи и органов дыхания.
  • Использовать фабричные устройства зарядки.
  • Не допускать перегрева.

При подключении необходимо соблюдать полярность. Подпитку энергией устройства нужно проводить при отсоединенных электроприборах автомобиля.

Мифы про зарядку АКБ без снятия

Обычно водители подключают ЗУ к аккумулятору на месте, без демонтажа. Соблюдение правил позволяет избежать неприятных последствий. Большинство мифов в интернете о зарядке батареи без снятия не соответствуют действительности. Пострадать при подпитке АКБ от высокого напряжения могут только чувствительные электронные устройства.

Миф №1: «Если клемму снимать, то что-то перегорит»

ЗУ заряжает аккумулятор с напряжением тока 14-15 В. Поэтому есть мнение, что могут сгореть приборы, рассчитанные на 12 В. В действительности электронное оборудование автомобиля выдерживает до 15,7 Вольт. Также от генератора поступает ток больше 12 В без особых последствий для систем автомобиля.

Миф №2: «Если не снять клемму, то АКБ не зарядится полностью»

Мнение о невозможности восстановления емкости аккумулятора основано на утечке электричества в бортовую сеть. Но ЗУ подзаряжает батарею током, значительно превышающим потери на питание электроники автомобиля. Поэтому необязательно снимать клеммы АКБ для полного восстановления емкости.

Чего необходимо опасаться

Наряду с мифами, существуют факторы, реально влияющие на оборудование автомобиля.

Читайте также: Замена рулевой рейки «Иж Ода 2126» своими руками

Самодельный зарядник

Электроника и проводка могут сгореть из-за самодельного зарядника, большого тока утечки и перегрева неисправной АКБ. Также на процесс влияют перепады напряжения бытовой сети.

Памятка по уходу за аккумулятором автомобиля

Правильная эксплуатация АКБ продлевает срок службы прибора и способность заводить двигатель. Нужно не допускать случаев большой потери емкости батарей, периодически проверять напряжение на клеммах и делать подзарядку. В обслуживаемых аккумуляторах замеряют уровень и плотность электролита. Чтобы снизить утечку заряда, также необходимо очищать АКБ от грязи и следов окисления.

Источник https://avtoshark.com/article/repairs/engine-repairs/mozhno-li-zaryazhat-akkumulyator-ne-snimaya-s-mashiny/

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *